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Was ist los mit "unserem" Embrear 170??
Verfasst: 10. Juni 2006 11:42
von MD-11
Weiß einer wo sich "unser" Embrear 170 von Cirrus zurzeit dauernd rumtreibt, dauernd kommt irgend ein Ersatz von Cirrus geschickt. Heute ist schon wieder statt dem EMB-170 ein ERJ-145 da.
Ist der wirklich immer kaput (ist doch ziemlich ungewöhnlich für solch ein neues Flugeug), oder setzt man je nach Auslastung immer ein anderes Flugzeug ein????
Gruß
Benny
Verfasst: 10. Juni 2006 11:53
von frog-line
Heute Abend soll er lt. Plan wieder kommen. Denke das er in der Wartung war, da die Unregelmäßigkeiten bezügl. des Fluggerätes (teils C9 ER4 und LX ARJ) bereits schon seit längerer Zeit im Amadeus berücksichtigt wurden.
Verfasst: 10. Juni 2006 13:27
von Joel Vogt
1x pro Woche handelt es sich um geplante Wartung. Ich hab mal erfahren wann, allerdings hab ich es seither wieder vergessen. Diesmal ist es wieder mal ein unerwarteter Ausfall, denn es musste die ERJ-145 von der ZRH-NUE-Strecke nach Stuttgart verschoben werden und NUE wird momentan mit einer Dash-8-300 bedient.
Die D-ALIE und D-ALIA scheinen nicht allzu zuverlässig zu sein und Ersatz ist bei Cirrus halt dann meist ein anderer Typ. Da Cirrus nur wenige Exemplare dieser Typen vorhält, fällts bei denen halt auch schneller auf als bei Swiss die halt bei Ausfall eines Jumbolinos einen anderen Jumbolino schickt...
Gruss
JOEL
Verfasst: 10. Juni 2006 20:15
von Jubilee
Um einen unerwartenden Ausfall handelte es sich nicht. Der Check diese Woche war schon länger bekannt und geplant.
Verfasst: 10. Juni 2006 20:43
von Swe-Spotter
Gott sei Dank ist sie so oft weg,
Das Ding kann doch niemand mehr leiden???
Ich bin sehr froh für was alles im Ersatzt kommt!
Verfasst: 11. Juni 2006 12:08
von frog-line
Tja, scheinbar ist der Kübel schon wieder kaputt. Heute sind wieder ARJ und Airbus von LX auf ZRH eingesetzt worden. Mal sehen wie lange C9 die Stecken von LX noch fliegt.
Verfasst: 11. Juni 2006 13:22
von Joel Vogt
Es ist nicht das erste Mal, dass Cirrus der SWISS Probleme macht. Bereits als zwischen Zürich und Lugano Dash-8-300 eingesetzt wurden, kamen immer wieder böse Stimmen auf. Teilweise konnten nur die Hälfte der Flüge durchgeführt werden, da es entweder schneite (kommt halt im Winter in Gottes Namen auch in Lugano vor) oder Nebel hatte und die CAT-II-Crews von C9 nicht mehr fliegen durfte, oder die Temperaturen und die Luftfeuchte liessen nur den halben Payload zu...
Aus dieser Sicht ist es unverständlich warum SWISS für die Strecken nach Stuttgart und Nürnberg wieder Cirrus gewählt hat, wo man sie doch vorher nach Lugano wegen den oben genannten Geschichten durch Darwin ersetzt hat...
Laut Unique soll ab heute Nachmittag wieder die launische Diva D-ALIE fliegen.
Gruss
JOEL
Verfasst: 13. Juni 2006 18:55
von MD-11
Danke für eure Infos, zurzeit fliegt er ja wieder "unser" Embrear.
Gruß
Benny