Winterflugplan 2025/2026

[Canada3000]

KLM hat den Winterflugplan aktualisiert. Es wird nur noch 1 Flugpaar von German Airways durchgeführt (bisher 3):
9.45 ab Stuttgart. Samstags ist auch der Abflug um 18.00 opb German Airways.

Im Januar stehen jeweils nur 4 Flüge im Plan, der Abflug um 11.30 fehlt. War das diesen Winter auch schon so?

[EDGM]

SAS nach Kopenhagen fliegt weiterhin 6/7 (+0, täglich außer Sa)

+7/7 auf 13/7
Geflogen wird zwei mal täglich um jeweils 10:20 Uhr (Sonntags 10:40 Uhr) und um 20:20 Uhr, wobei es Samstags keinen Abendflug gibt.

Mittlerweile wurde sogar ein dritter Flug geladen, neu 20/7 im Winterflugplan.
Hinzu kommt ein täglicher Abflug in STR um 15:10 Uhr.

[HiFly]

Eurowings unternimmt im Winter einen neuen Anlauf in Sachen Marrakesch:

https://www.airliners.de/eurowings-erwe ... 2026/82788

Geflogen wird ab dem 6. November 2x wöchentlich (Montags und Donnerstags)

[32N]

Condor (Marabu)

Nach Hurghada fliegt man nun 5/7 (+1)

Es scheint als ob sich Condor immer mehr vom STR zurückzieht.

Stuttgart - Hurghada wurde von Condor im WFP 2025/2026 Überraschenderweise rausgenommen.

Stuttgart - Teneriffa
Stuttgart - Palma de Mallorca
Stuttgart - Fuerteventura

werden jeweils noch 3/7 bedient.

Stuttgart - Gran Canaria 2/7.


Stuttgart - Dubai wie gehabt 7/7.

[Raphael]

WizzAir mit ein paar Anpassungen der Frequenzen:
Tirana -1/7 auf 2/7 im Winter; in den Weihnachtsferien weiterhin 3/7.
Budapest +2/7 auf 7/7 im Dezember/Weihnachtsferien und ab 24.02 dauerhaft.

[EDGM]

Aktuell sieht es so aus, als dass Eurowings die Stuttgart-Mailand-Flüge von MXP nach LIN umzieht.
Geflogen würde dann 11/7 (2x täglich Mo-Fr und 1x So) STR-LIN, ähnlich zu den damaligen ITA-Flugzeiten, nur natürlich ex STR. MXP wird dann nicht mehr ab Stuttgart angeflogen.

Lufthansa fliegt im WFP nur noch 23/7 (-5) nach München. Da an den nur 3x bedienten Tagen alle drei Flüge (vor-) mittags nach München gehen, werden die Abendflüge ex MUC nicht mehr angebunden.

[EDGM]

Condor (Marabu)

Nach Hurghada fliegt man nun 5/7 (+1)

Es scheint als ob sich Condor immer mehr vom STR zurückzieht.

Stuttgart - Hurghada wurde von Condor im WFP 2025/2026 Überraschenderweise rausgenommen.

Stuttgart - Teneriffa
Stuttgart - Palma de Mallorca
Stuttgart - Fuerteventura

werden jeweils noch 3/7 bedient.

Stuttgart - Gran Canaria 2/7.


Stuttgart - Dubai wie gehabt 7/7.

Stichprobe heute:

STR - HRG 5/7 (11.01. - 05.02. 2/7)
STR - LPA 2/7 (13.01. - 17.02. 1/7)
STR - DXB 7/7

STR - TFS 0/7 buchbar, 1/7 bei FSG gelistet
STR - PMI 0/7 buchbar
STR - FUE 0/7 buchbar

[32N]

Condor (Marabu)

Nach Hurghada fliegt man nun 5/7 (+1)

Es scheint als ob sich Condor immer mehr vom STR zurückzieht.

Stuttgart - Hurghada wurde von Condor im WFP 2025/2026 Überraschenderweise rausgenommen.

Stuttgart - Teneriffa
Stuttgart - Palma de Mallorca
Stuttgart - Fuerteventura

werden jeweils noch 3/7 bedient.

Stuttgart - Gran Canaria 2/7.


Stuttgart - Dubai wie gehabt 7/7.

Stichprobe heute:

STR - HRG 5/7 (11.01. - 05.02. 2/7)
STR - LPA 2/7 (13.01. - 17.02. 1/7)
STR - DXB 7/7

STR - TFS 0/7 buchbar, 1/7 bei FSG gelistet
STR - PMI 0/7 buchbar
STR - FUE 0/7 buchbar

https://www.condor.com/de/generated/flugplan_W2026.pdf

Stimmt! HRG ist jetzt wieder drin. Bin mal gespannt, wann der finale WFP von Condor am STR dann mal steht…

[Raphael]

Condor stationiert zwei A320neo im kommenden Winterflugplan. Einer fliegt nach Dubai (nun doch tagsüber), der andere auf die Kanaren. Normalerweise würde sich davor noch PMI oder so ausgehen, aber stand jetzt steht der Flieger dann den halben Tag auf dem Vorfeld.

[EDGM]

Condor stationiert zwei A320neo im kommenden Winterflugplan. Einer fliegt nach Dubai (nun doch tagsüber), der andere auf die Kanaren. Normalerweise würde sich davor noch PMI oder so ausgehen, aber stand jetzt steht der Flieger dann den halben Tag auf dem Vorfeld.

Der Dubai-Hype ist mir aus Gründen der Auslastung des Fluggeräts in der Off-Season schlüssig - allerdings glaube ich, dass der Markt hierfür mittlerweile völlig übersättigt ist. Das wird maximal eine Flugplanperiode so gut gehen, dann wird bei EW und DE entweder ganz gestrichen oder auf maximal 4/7 reduziert…
DE hätte seine üblichen Winterziele dafür m.E. nicht an die Konkurrenz aufgeben sollen

[EDGM]

]

Der Dubai-Hype ist mir aus Gründen der Auslastung des Fluggeräts in der Off-Season schlüssig - allerdings glaube ich, dass der Markt hierfür mittlerweile völlig übersättigt ist. Das wird maximal eine Flugplanperiode so gut gehen, dann wird bei EW und DE entweder ganz gestrichen oder auf maximal 4/7 reduziert…
DE hätte seine üblichen Winterziele dafür m.E. nicht an die Konkurrenz aufgeben sollen

Ich wünschte ja, ich hätte Unrecht behalten:
Condor gibt wohl als erstes nach und reduziert die buchbaren Flüge nach DXB im Winterflugplan auf 3/7 (VT135). Buchbar ist ansonsten zurzeit nur noch Hurghada 5/7.

[32N]

Okay, jetzt wird es richtig wild.

Condor plant jetzt:

3/7 nach DXB an VT 1,3,5

und

2/7 nach DWC an VT 6,7

[HiFly]

Okay, jetzt wird es richtig wild.

Condor plant jetzt:

3/7 nach DXB an VT 1,3,5

und

2/7 nach DWC an VT 6,7

Sie haben wohl nicht alle benötigten Slots bekommen:

https://www.aerotelegraph.com/ticker/co ... en/5nj1f9f

[Andre]

Bitter: Air France hat angekündigt, die einzige Direktverbindung von Stuttgart nach Paris zum Ende des Winterflugplans 2025/26 einzustellen. Ein Hub weniger...

https://www.aero.de/news-50768/Flughafe ... Paris.html

[Mrs24]

Bitter: Air France hat angekündigt, die einzige Direktverbindung von Stuttgart nach Paris zum Ende des Winterflugplans 2025/26 einzustellen. Ein Hub weniger...

https://www.aero.de/news-50768/Flughafe ... Paris.html

.. einfach nur noch beschämend!🥲 Stuttgart verliert immer mehr und mehr und noch mehr an Attraktivität, und anscheinend interessiert es niemanden. Bodenlos.

Auch die deutsche Airline Lufthansa denkt über Streckenstreichungen nach. Lufthansa-Airlines-Chef Jens Ritter sagte den Zeitungen der Funke Mediengruppe, wenn Verbindungen unrentabel werden, sei man gezwungen, Strecken zu reduzieren und die Flugzeuge woanders einzusetzen. Ritter führt dazu eine Liste von Flughäfen auf, die der Konzern aus betriebswirtschaftlicher Sicht in den Blick nehmen müsse. Zu diesen Flughäfen gehört auch Stuttgart. Die Lufthansa bietet von Stuttgart aus vor allem Zubringerflüge an die Drehkreuze Frankfurt und München an.
Der Lufthansa-Chef kritisiert außerdem, dass die Bundesregierung sich nicht an Ankündigungen zur Entlastung des Luftverkehrs halte. Demnach seien im Haushaltsentwurf für 2026 keine Entlastungen für Flüge ab Deutschland geplant. Im Koalitionsvertrag hatten Union und SPD jedoch vereinbart, die "luftverkehrsspezifischen Steuern, Gebühren und Abgaben" zu senken und "die Erhöhung der Luftverkehrsteuer", die im Mai 2024 in Kraft getreten ist, zurückzunehmen.